QGS125氣缸的維修需要遵循哪些原則
QGS125氣缸用于檢測行程的位置，不需再行程兩端設置機控閥（或行程開關）及其安裝架，不需要在活塞桿端部設置撞塊，所以使用方便、結構緊湊。氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。可靠性高，壽命長、成本低、開關反應時間快，故得到廣泛應用。
QGS125氣缸采用純空氣源驅動，可任意角度安裝，為普通氣缸加倍，多層活塞組合同時受力出力大；氣缸每層內，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對等；如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產生推力；返回時，只有一個活塞產生拉力。如果需要拉力工作，活塞桿拉回時，所有活塞都產生拉力；推出時，只有一個活塞產生推力。在同樣的壓力源環境下想達到普通氣缸出力的數倍，短行程，QGS125氣缸在沖孔、裁斷、鉚壓鉚合、擠壓、折彎、成型、修毛邊、裝配及打印等作業中得到了廣泛應用。
QGS125氣缸的維修：
一、選配零部件：切忌敷衍了事，尤其是裝氣缸的活塞時，必須要跟原廠的標準件尺寸一致，盲目采用不匹配的套件，會使活塞之間出現間隙，解決眼下問題，時間一長，會損害附帶的其它配件，得不償失。
二、QGS125氣缸的間隙測量不準確，測量時規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔測量。
三、明火加溫活塞，導致發動機各部位受熱不均，容易出現變形，降低使用壽命。
四、砂布打磨軸瓦，不少人在維修的時候為了增加瓦與軸的接觸面，就有砂布打磨軸瓦，這樣打磨容易使沙粒掉進發動機里，發動機啟動后會增大磨損，輕則減少使用壽命，重則發動機報廢。
五、潤滑油不按規定使用，有些修理工安裝時，習慣涂一層潤滑脂在氣缸墊上，要求嚴格密封氣缸內所產生的高溫、高壓氣體，密封氣缸蓋和缸體內具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，在氣缸墊上涂潤滑脂，氣缸蓋螺栓擰緊時，部分潤滑脂會被擠壓到QGS125氣缸水道和油道中，留在缸墊間的潤滑油脂在氣缸工作時，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣，潤滑脂長時間處于高溫狀態下會產生積炭，造成缸墊過快老化。
更新時間：2018-12-08 
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